DIBUJO DE ONDAS DE AGUA CON SILENCIAMIENTO ACÚSTICO
Basado en el diseño de estructura biónica suave del flujo de agua, las líneas que fluyen pueden romper el flujo de aire en el surco principal y optimizar el ruido del neumático.
Basado en el diseño de estructura biónica suave del flujo de agua, las líneas que fluyen pueden romper el flujo de aire en el surco principal y optimizar el ruido del neumático.
El diseño de paso y dislocación variables de tres bandas optimiza eficazmente el ruido interior del coche en marcha, mejorando también el confort de conducción.
Los surcos transversales optimizados de la corona conducen a los surcos longitudinales, reduciendo eficazmente la resonancia tubular y el sonido no deseado.
El surco principal exterior adopta un diseño tridimensional, que optimiza con precisión la rigidez de los bloques y mejora la respuesta de control en curvas.
Logra un efecto eficaz de inhibición de ondulación de los bordes, haciendo que el contacto del neumático sea más uniforme, al tiempo que disminuye la distancia de frenada y mejora la seguridad de la conducción.
Un nuevo diseño de predeformación de surcos facilita el drenaje y reduce la deformación por fluencia de la banda de rodadura para lograr un control preciso.
La lámina de agua es «aspirada» hacia el surco transversal y luego se descarga rápidamente en el surco principal. Este proceso acelera el drenaje, al tiempo que garantiza el rendimiento del agarre en mojado y la abrasión durante todo el ciclo de vida.
La relación optimizada del surco longitudinal combina un surco ensanchado en el centro para obtener un excelente rendimiento de drenaje en carreteras mojadas.
Value for money! In between performace & comfort range! Wet handling & branking is great! Comfort in bumpy road! Rolling resistance not as good. Slightly noises on lousy road surface.
After rave reviews, I tried the Giti Control P10 tires, attracted by their price—half that of premium tires. If comfort and low noise are priorities for daily driving, these may not suit you. Pros: Half the cost of premium tires, comparable rolling resistance to my previous Hankook Ion EVO, and better wet grip with confident handling in rain. Cons: Noticeable 'weng weng' sound at 80-95 km/h, which may bother sound-sensitive drivers. Comfortable and quiet for the first 3,000-4,000 km, but they get bumpier and noisier afterward, unlike premium tires, which typically maintain comfort until 10,000 km.
Fitted it on a BYD atto 3 EV. Definitely an upgrade compared to the stock tyres. Wet handling and braking was good under heavy rain and felt safer overall. Will buy again as it's really value for money.
These tyres surprised me at every ‘turn’ literally. Didn’t expect much out of them as they were lower cost replacements to my previous Goodyear EfficientGrip 2s, who were losing grip over 25k mileage of use. The P10s started off slightly harsher and felt heavy at steering initially but warmed up nicely at about 500km mark of initial use. I drive a mix of 30% city & 70% highway and Am pleasantly impressed how well it manages road feel and both wet & dry braking. Steering is precise with good response and comfort+NVH levels are well controlled. I have driven on Bridgestones, Pirellis, Goodyears & Michelins and in comparison Giti feels like a good product given its price level, really giving the bigger boys a run for their money. I will definitely consider them again
Coming from Pirilli Scorpions, this set of P10's are a huge jump in terms of wet and dry handling. Never going back for sure.