PADRÃO DE ONDULAÇÃO PARA MENOS RUÍDOS
Com base no design de estrutura biônica macia de fluxo de água, as linhas fluidas podem interromper o fluxo de ar no sulco principal e diminuir o ruído do pneu
Com base no design de estrutura biônica macia de fluxo de água, as linhas fluidas podem interromper o fluxo de ar no sulco principal e diminuir o ruído do pneu
O design de deslocamento e pitch variável de três bandas otimiza efetivamente o ruído interno de um carro em movimento, melhorando também o conforto de direção
Os sulcos transversais otimizados da coroa levam aos sulcos longitudinais, reduzindo efetivamente a ressonância de cavidade e sons indesejados
O sulco principal externo tem um design 3D que otimiza com precisão a rigidez dos blocos e melhora a resposta de controle em curvas
Inibe a ondulação de limite, tornando o contato do pneu mais uniforme, enquanto diminui a distância de frenagem e melhora a segurança da direção
Um novo design de pré-deformação do sulco facilita a drenagem e reduz a deformação da banda de rodagem para um controle preciso
A película de água é "sugada" para o sulco transversal e depois rapidamente descarregada no sulco principal Esse processo acelera a drenagem, garantindo desempenho de aderência em piso molhado e abrasão durante todo o ciclo de vida.
A relação do sulco longitudinal otimizada combina um sulco central mais largo para obter excelente desempenho de drenagem em estradas molhadas
Custo-benefício! Entre o desempenho e o conforto! O manuseio em molhado e a frenagem são ótimos! Conforto em estradas esburacadas! A resistência ao rolamento não é tão boa. Um pouco barulhento em superfícies de estrada ruins.Show Original
Após avaliações entusiasmadas, experimentei os pneus Giti Control P10, atraído pelo seu preço—metade do preço dos pneus premium. Se conforto e baixo ruído são prioridades para a condução diária, estes podem não ser adequados para você. Prós: Metade do custo dos pneus premium, resistência ao rolamento comparável aos meus anteriores Hankook Ion EVO, e melhor aderência em piso molhado com manuseio confiante na chuva. Contras: Som 'weng weng' perceptível a 80-95 km/h, que pode incomodar motoristas sensíveis ao som. Confortáveis e silenciosos nos primeiros 3.000-4.000 km, mas ficam mais ásperos e barulhentos depois disso, ao contrário dos pneus premium, que normalmente mantêm o conforto até 10.000 km.Show Original
Instalei em um BYD Atto 3 EV. Definitivamente é uma melhoria em comparação com os pneus de fábrica. O manuseio e a frenagem em piso molhado foram bons sob chuva intensa e me senti mais seguro no geral. Vou comprar novamente, pois realmente vale a pena.Show Original
Esses pneus me surpreenderam a cada 'curva', literalmente. Não esperava muito deles, pois eram substituições de baixo custo para os meus anteriores Goodyear EfficientGrip 2, que estavam perdendo aderência após 25 mil quilômetros de uso. Os P10 começaram um pouco mais duros e pareceram pesados na direção inicialmente, mas aqueceram bem por volta da marca de 500 km de uso inicial. Dirijo uma mistura de 30% cidade e 70% estrada e estou agradavelmente impressionado com o quão bem eles gerenciam a sensação da estrada e tanto a frenagem em piso molhado quanto seco. A direção é precisa, com boa resposta, e os níveis de conforto + NVH estão bem controlados. Já dirigi pneus Bridgestone, Pirelli, Goodyear e Michelin e, em comparação, a Giti parece um bom produto dado seu nível de preço, realmente fazendo os grandes concorrentes suarem a camisa. Definitivamente considerarei novamente.Show Original
Vindo dos Pirilli Scorpions, este conjunto de P10 é um grande salto em termos de aderência em piso molhado e seco. Com certeza, não voltarei atrás.Show Original