Silencie o Ruído! Junte-se a nós enquanto exploramos as causas do ruído dos pneus e como a tecnologia ajuda você a alcançar uma viagem mais silenciosa e suave.
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Na rodovia e em longas viagens
Tudo se resume ao ar! Á medida que você ganha velocidade, o ar é comprimido entre os sulcos dos pneus, tornando-os mais barulhentos. Além disso, o ar preso dentro do pneu age como um tambor, amplificando ainda mais o ruído.
Condições da estrada
Estradas esburacadas, com rachaduras e superfícies irregulares podem aumentar significativamente o ruído dos pneus ao interromper o movimento suave de rolagem. Quando seus pneus atingem essas imperfeições, são forçados a bater ou quicar, perdendo momentaneamente o contato com a estrada e depois impactando a superfície novamente. Essa interrupção constante cria vibrações que viajam através da suspensão e do chassi, traduzindo-se em batidas e ruídos audíveis. Além disso, essas irregularidades na estrada podem fazer com que os blocos da banda de rodagem se flexionem e comprimam de maneira desigual, gerando ruído extra ao recuperarem sua forma. A severidade do ruído geralmente depende do tamanho e profundidade das imperfeições da estrada e da velocidade em que você está viajando.
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Inflação Incorreta
Pneus com baixa pressão fazem com que as paredes laterais se flexionem mais, levando a um aumento do ruído ao entrar em contato com a estrada.
Pneus com pressão excessiva também podem ser barulhentos devido a uma área de contato mais dura que transmite mais ruído da estrada.
A Giti apresenta uma nova tecnologia inovadora—Giti Silent Technology—que reduz efetivamente o ruído interno do carro. Esta tecnologia utiliza um feixe de laser para aderir firmemente espuma à parede interna do pneu. Além disso, um rolo de prensagem comprime a espuma para criar uma camada de amortecimento que absorve as vibrações do contato com a estrada, reduzindo significativamente o ruído. Através de melhorias contínuas e testes meticulosos, a inovadora Silent Technology da Giti provou reduzir efetivamente o ruído interno do carro em 2 a 4 decibéis.
